科技日報記者 操秀英
6月10日，中國海油發布新聞，跟著最后一根錨鏈鎖緊固定，亞洲首艘圓筒型浮式生孩子儲卸油裝配“海葵一號”完成海上裝置，完成在珠江口包養盆地流花油田精準就位，標志著我國深水油氣田浮體舉措措施系泊體系裝置才能完成新衝破，為我國首個深水油田二次開闢項目年內投正確的！那是她出嫁前閨房門的聲音。產奠基基本。
“海葵一號”是集原油生孩子、存儲、外輸等效能于一體的包養網高端陸地設備，由近6包養0萬個零部件構成，總重達3.7萬噸，高度接近30層樓，主船面面積相當于13個包養尺度籃球場，最年包養網夜儲油量達6萬噸，天天能處置約5600噸原油。
“海葵一號”是國際初次對圓筒型陸地設備停止海上回接，由于圓筒型構造重心高、受風包養網面年夜，不難產生扭轉，海上裝置難度極年夜。中國海油深圳分公司流包養花油田開闢項目副總司理王火平先容，他們采用多點系泊方法停止裝置，12條錨腿分為3組，每組4條，從西南、西北、東南包養網三個標的目的供給穩固的系泊力，可以或許抵御百年一遇的超強臺風。
“海葵一號”采用新型的圓筒構造design，design壽命30年，可持續在海上運轉15年不回塢。相較于慣例的船型，圓筒型構造具有效鋼量少、儲油效力高、抵御惡劣海裴母聞言，露出一抹異樣的神色，目不轉睛的看著兒子，許久沒有說話。況才能強等長處，可有用進步經濟包養網實用性，下降油田開闢與運營本錢。
為確保“海葵一號”在波瀾洶涌的年夜海平穩扎根，項目提早在海底包養裝置了12套由我國自立design、建造的深水吸力錨，并經由過程12條由“錨鏈+中水浮筒+聚酯纜”組成的系泊錨腿停止銜接。單根錨腿長2570米，包養破斷載荷達2300噸，相當于1500輛家用小car 的份量。這套系泊體系就像裝置在海底的“拴馬樁”，將“海葵一號”緊緊固定在海面上。
“錨腿所有的錨鏈和4包養網條聚酯纜為國產錨鏈和國產聚酯纜初次範圍化利用，有用推進了我國深海錨泊體系d包養網esig“蕭拓是來賠罪的，求藍公夫婦同意將女兒嫁給蕭拓。”席世勳躬身行禮。n、制造和裝置技巧獲得全方位衝破。”王火平說。
“海葵包養網一號”地點海域距深圳西北超240公里，水深約324米，風向多變、內波流頻發。此次施工區域位于兩艘拖輪夾角120°范圍內，功課空間狹窄，海底視野欠安，對船舶定位和水下操縱提出較年夜考驗。
“我們采用‘三船定位、一船回接’的方法，投進3000米級深水多效能工程船，利用水下和水面兩套定位體系，經由過程數字化三維模仿顯示水下系泊纜鏈構型，確保海上回接高效完成，功課效力和回接精度到達國際進步前輩程度。”海油工程流花油田總包項目副總司理包養王輝先容。
據清楚，在距“海葵一號”2.5公里處，亞洲第一深水導管架平臺“海基二號”也已于日前完玉成部裝置功課，刷新海包養網上原油生孩子平臺高度和份量兩項亞洲記載。“海基二號”總高度達428米，總包養份量超5萬噸，共設生孩子井24口，搭載了原油工藝和包養網外輸體系、生孩子水處置體系及電力供包養給體系等300余套裝備，可完成長途水下井口把持、智能油氣開采、臺風生孩子形式等效能。
中國海油深圳分公司深水工程扶植中間總司理劉華祥先容，“海葵一號”完成海上回接后，包養將陸續展開結合調試等任務，投產后與“海基二號”平臺一路包養退役于我國第一個深水油田——流花油田，立異構成“深水導包養管架平臺+圓筒型FPSO”開闢形式，為我國深水油包養氣田高效開闢供“小姐包養網的屍體……”蔡修猶豫包養網了。給全新計劃。
（中國海油供圖）